压铸在汽车行业的未来

随着汽车行业越来越多地设计和生产更可持续的电子驱动汽车，制造商将需要通过将传统上符合内燃机标准的部件转换为符合电动汽车部件来适应——这意味着更高电压的电池、更高效的散热器、更轻的组件和可持续采购的材料。 随着越来越多的汽车制造商转向为客户提供混合动力和电动汽车技术，现在是时候重新考虑零件设计和有效材料以跟上汽车趋势了。

尽管2020年的事件暂时大幅减少了对电动汽车和其他汽车的需求，但预计2022年至2027年全球电动汽车市场需求将以41.5%的复合年增长率增长，预计到2030年市场规模将超过7180亿美元。

减轻汽车和电动汽车设计中部件重量的重要性铝

在汽车应用中的优势

这些因素之外，广泛电气化的一个主要障碍是它增加了车辆的整备质量——这一发展需要通过使用轻量化技术来应对。更轻的部件使车辆更轻，从而提高了电动和混合动力汽车的能源效率。考虑到电动汽车电动动力总成、电池、充电端口和变速箱的快速发展及其对车辆重量的影响，对具有丰富经验和轻量化制造能力的供应商的需求正在上升。

这就是铝的用武之地。铝的强度、耐腐蚀性、重量轻和散热性能为机械设计人员提供了显着的优势。薄壁铝铸件还能够承受所有压铸合金的最高工作温度。特别是对于 汽车行业，选择具有这些特性的合金可以提高混合动力汽车的燃油效率，并使混合动力汽车和电动汽车加速更快、制动更快、控性更好。

锌作为替代减重解决方案

重量不是因素的零件中，锌可能是一个很好的替代品。由于大多数工程师都非常关注实际材料的重量，因此在轻质压铸应用中，锌经常被忽视，而实际上，锌可能是更经济的选择。

由于锌具有更大的流动性，压铸件可以变得更薄、更复杂、更复杂，从而消除了铝和镁合金几乎总是需要的二次作的需要。由于薄壁应用中使用的材料减少，零件会自动变得更轻，从而在熔化和回收时节省材料成本和能源。

锌的另一个好处是它可以延长模具寿命。由于 锌压铸合金的熔化温度较低，锌零件模具的使用寿命比用于铝的模具长 10 倍，比用于镁的模具长约 5 倍。在设计大批量、复杂的部件时，在考虑模具投资时，锌变得极具成本效益。

压铸重要的屏蔽组件以增加电子功能

行业的另一个障碍是需要处理越来越多的电子传感器。需要精确铸造的薄壁外壳来定位电子元件和其他部件（如散热器）在净形设计中。压铸允许将具有内部特征的设计制造到零件中，而无需额外的作，从而显着提高精度并节省昂贵的二次加工。

随着自动驾驶汽车的普及，传感器、雷达和摄像头变得越来越先进，对汽车的功能至关重要。锌等合金具有高耐磨性和结构完整性，非常适合制造汽车安全和电子部件中使用的多面、高度复杂的形状。而铝等合金具有高导热性和轻质性，使其成为电池组、电机外壳和散热器系统的理想材料。

工艺和合金很重要

电动汽车和混合动力汽车行业的持续快速发展，选择正确的制造工艺和合金的重要性不仅对车辆的安全性和性能至关重要， 也影响到项目的成功和预算。轻量化有很多好处，包括降低推动重型车辆所需的能耗，压铸合金还可以凭借其净形设计和热质量为车辆电子元件的增加提供解决方案。联系我们的熟练工程师团队，踏上制造设计之旅。