改进的压铸供应链

当

数千辆本田 SUV 中使用的零件变得难以交付时，Piolax USA 检查了其整个供应链，以找到问题的根源。

所有迹象都表明压铸件本身是问题所在，派奥拉可能不得不忍受——直到其他供应商让制造商迷上了 Dynacast。

Piolax USA 生产一系列金属和塑料汽车零部件，从夹具和线束到动力总成和燃料部件。

"我们是 100% 汽车，"Piolax USA 采购经理 Josh Miller 说。

这并不夸张。其日资母公司 Piolax Incorporated 是该行业的巨头。目前，该公司已进入第 85 个年头，在东京证券交易所交易，为要求苛刻的客户提供服务。

"日产是我们的主要客户，我们是福特、本田、丰田和通用汽车的一线客户，"米勒说。这种关系也延伸到了这些品牌的许多其他供应商。

随着全球行业依赖他们的零部件，派奥来（代表"弹性先驱"）需要一个像它的名字一样适应性强的供应链。

十年

前，这家总部位于佐治亚州坎顿的制造商与本田启动了一个项目。"该应用程序是一个系紧组件，"米勒说。"它允许人们将行李或任何他们想要的东西牢固地固定在 SUV 货厢中。"

多年来，该项目一直在例行进行，Piolax 只有在铸造、打磨、抛光和电镀后才收到产品。但随着时间的推移，该零件被添加到不同的平台、型号和其他配置上，导致产量增加，并且难以按时交付。

为了确定问题的根源，Piolax 参观了参与该零件的每家供应商。

"我们发现我们的大多数供应商——压板机、缓冲器和砂光机——都是世界一流的，"Miller 说。"实际制造，即鱼钩的铸造，是弱点。"

最初

，Piolax 使用邻近的阿拉巴马州的压铸机来生产该零件。但随着项目的发展，供应商成为瓶颈，尤其是在零件所需的质量和外观水平方面。

"对于镀铬压铸零件，一切都必须精确地组合在一起，"Dynacast 的 Brad Doornbos 说。"工具、工具温度、填充率——每个条件都必须恰到好处。"

什么时候不是？"如果该部件从工具中取出时有任何缺陷，"Doornbos 说，"镀铬层会突出和放大表面最微小的缺陷。

这意味着增加延误、成本和浪费，要么通过在此过程中进一步打磨和抛光，要么在铸件发货前直接报废。不管怎样，Piolax 已经找到了他们的问题。

对于该零件的最新版本，Miller 和他的同事向其他供应商寻求建议。他们问："您推荐谁毫无疑问可以生产出最终客户可以看到的非常高质量的零件？

"他们推荐的第一家公司是 Dynacast，"米勒说。

他在审计中添加了 Dynacast 位于安大略省彼得伯勒的工厂。他说，那次访问验证了他的供应商的信念，即 Dynacast 可以交付符合 Piolax 标准的零件。

"你可以看出他们在类似的项目中经验丰富。我们在上一部分遇到的外观问题对他们来说并不吓人;这完全在他们的能力范围内，"米勒说。

他与 Dynacast 的工程专家会面强化了他的印象。在那次访问之后，Piolax 将新项目授予了 Dynacast，但这还不是全部。

"从他们表现出的专业精神、组织和精确性来看，很明显他们确切地知道自己在做什么，"米勒说。因此，除了新项目之外，他还取消了之前与另一家压铸机的项目，并聘请 Dynacast 接手该项目。

"我们的老供应商很难按时交货、质量、沟通和价格，"米勒说。"问题是，这四个关键领域对我们和我们的客户来说都必须强大。这些都是我知道 Dynacast 会提供的东西。

"我知道 Dynacast 将成为 Piolax 的可靠供应商。不仅是现在，而且是我们可以与之合作、前进并在未来成长的人。